写在正文之前：因微信公号改版，请将我们设置星标，以防失联。
常州土地市场的低密化浪潮正在加速蔓延，最近又有4宗低密宅地规划曝光！
这4宗宅地均位于钟楼区，且在古运河北岸片区，最大容积率皆为1.2，整体素质较高，具备打造板块高品质住宅的先天条件。
这不仅是该片区城市更新的重要信号，也标志着常州主城低密改善型土地供应进入新一轮密集期。
下面，我们就来具体看看这几宗地块的成色如何。
7月22日，常州市自然资源和规划局网站发布了4宗宅地的规划条件批后公布，分别是常星路东侧、港务路北侧地块；常星路东侧、新昌路南侧地块；新昌路南侧、常客路西侧地块以及新昌路南侧、常星路西侧地块。
根据批后公布，常星路东侧、港务路北侧地块（HX010801-02）位于钟楼区五星街道，常星路东侧、港务路北侧，地块规划为二类城镇住宅用地，容积率≤1.2且>1.01；建筑密度≤30%；绿地率≥30%，建筑高度≤40米。
常星路东侧、新昌路南侧地块（HX010801-01）位于钟楼区五星街道，常星路东侧、新昌路南侧，地块规划为二类城镇住宅用地，容积率≤1.2且>1.01；建筑密度≤30%；绿地率≥30%，建筑高度≤40米。
新昌路南侧、常客路西侧地块（HX010906-01）位于钟楼区五星街道，新昌路南侧、常客路西侧，地块规划为二类城镇住宅用地，容积率≤1.2且>1.01；建筑密度≤35%；绿地率≥30%，建筑高度≤40米。
值得关注的是，该地块西侧还配有菜场、基层社区综合服务中心、公交首末站。
新昌路南侧、常星路西侧地块（HX010909）位于钟楼区五星街道，新昌路南侧、常星路西侧，地块规划为二类城镇住宅用地，容积率≤1.2且>1.01；建筑密度≤30%；绿地率≥30%，建筑高度≤40米。
根据区位，这4宗宅地均位于客车厂片区，且位置相邻。
值得一提的是，地块周边已是客车厂片区相对成熟的区域。五星实验小学、新新智能产业园、合达产业园、中奥（常州）创新中心，均距离不远。
根据2022年发布的客车厂及周边地区城市设计方案，这几宗地块所处的区位为客车厂片区的品质居住区。
△客车厂及周边地区城市设计
在蓝图之中，未来客车厂片区将建设成为城市更新整备先行区、都市产业融合示范区以及精品住宅多元集聚区。
△客车厂片区效果图
近几年，片区内的拆迁腾挪工作一直在有序进行。如今，片区内已有多处村落、厂房被拆除，腾挪出了可观的待开发空间。其中，既有长江路沿线的蒋家塘一带，也有运河路沿线的原客车厂老厂房。
但就进展来看，目前整个片区的开发还处于初期阶段，且主要以产业更新为主。因此相较于产业层面的推进，人居及人居配套层面还有待焕新与进一步完善。
回到房地产层面，今年不止钟楼客车厂片区释放低密宅地储备，放眼整个常州，土拍风向已发生明显转变，低密改善地块成为市场供应主流，房企对核心低密地块拿地意愿显著提升。
嘉宏、绿城先后在新北、武进拿下颇有热度的低密宅地，尤其是长沟河1号地块，历经98轮竞价，最终溢价近20%成交，足以证明优质低密地块对品牌房企吸引力十足。
除了钟楼外，天宁区近期也批量公示多宗低密宅地，集中在青龙、凤凰新城两大成熟改善板块，地块容积率控制在1.3-1.5区间，是主城高端改善人居的储备主力，比如青龙的东风7号地块、凤凰新城的前浪浜西侧地块等。
这些地块在规划层面仍留有调整空间，房企若有意拿地，地块容积率还有望下调至1.0出头，进一步强化低密属性。
除此之外，市区仍有大量优质储备地块等待推出，老常工院地块、原河海大学地块、紫荆公园周边地块、皇粮浜教科院附中南地块均是市场关注度较高的潜力地块。
不难看出当前常州清晰的供地逻辑：优先筛选主城优质区位地块，适度下调地块容积率、降低房企拿地成本，推动房企深耕高品质改善产品，从而带动整体楼市上行，事实上这套调整思路也顺利带领常州土地市场走出此前的低谷期。
那么，常州下一块拍出去的地会在哪个区域？是钟楼客车厂片区，还是天宁青龙、凤凰新城，抑或是市区老常工院地块、原河海大学地块等储备好地呢？值得期待。
引用数据及观点请注明来源：克而瑞常州房产测评（CRIC-CZ）
免责说明：文章中所有观点和数据均为独立见解，仅供参考，克而瑞不对引用文章内容和数据及其所引发的任何直接或间接损失承担责任，且就文章相关内容享有全部的解释权。
▍往期推荐
C R I C · C H A N G Z H O U
