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当大多数人还在讨论第四代住宅的空中庭院时，“抬板社区”已悄然崛起，成为改善住宅市场的关键词，甚至被冠以“第五代住宅”的称号。
如今，这股浪潮已抵达常州。近期，新北区已有两大纯新盘官宣全域抬板社区的规划，另亦有纯新盘项目传出将采用抬板设计的消息，常州立体人居发展的新序幕已经正式拉开。
抬板社区的核心，是将整座社区的居住平台整体抬升，形成上下分层的立体空间格局，彻底打破传统小区地下停车、一楼住人的平面布局。抬升后的下层为全架空区域，集中规划车库、设备用房、社区配套等，上层则是纯粹的步行居住空间，住宅、园林景观、休闲场地悉数排布其中。
这种设计带来的居住体验升级是全方位的，首先实现了真正意义上的人车分流，车流与人流物理隔绝，既消除了园区内行车带来的安全隐患，也隔绝了噪音与扬尘。原本阴暗潮湿的地下车库变为采光通风俱佳的阳光车库，平层入库的模式也让行车体验与安全性大幅提升。
其次，整体抬高的楼栋相当于传统住宅两到三层的高度，有效强化了居家私密性，低楼层房源的视野、通风、采光条件也得到改善。依托天然的高低落差，社区还能够打造出层次丰富的立体景观，下沉庭院、叠水景致、空中花园等场景顺势落地，摆脱了传统社区绿化单调的问题。
同时结合各地规划新规，合规的架空空间、公共配套等不计入容积率，社区得以释放出大量公共活动区域，泛会所、全龄活动空间等功能场景不断丰富，搭配扶梯、电梯等无障碍设施，即便存在地势高差，也不会给日常出行带来不便。
抬板社区其实并非是近两年才出现的新鲜事物，常州就早有抬板社区的雏形：星河国际。根据规划资料，星河国际基地外部标高为4.2米，内部主要道路及住宅入口处采用抬高设计，标高达到7.45米。项目是“彻底的人车分流”，车辆从城市道路直接进入车库，人行在一层入户大堂坐电梯进入二楼生活平台。
客观来看，星河国际已经具备抬板社区的核心特征：标高抬升、人车垂直分流、平台之上的居住空间。但受限于诸多因素，这种设计更多被视为项目的“特色标签”，而未能在常州形成规模化趋势。
而抬板社区能够在近两年内快速走红，核心因素还是来自于各地规划政策的优化调整。
按照此前的政策，地上停车库是计容的，这就意味着开发商要“浪费”大量建筑面积，因此即便挖建地下车库的成本高，但大多数项目依旧选择了传统地下车库模式。
转折点出现在2024年底，杭州市发布了《关于优化建设项目容积率及相关指标计算规则的通知》，指明计容方式的关键调整：符合条件的封闭式阳台只算一半面积；开放式风雨连廊不纳入容积率计算；更重要的是，规定“用于满足停车配建最低标准的停车空间（包括居住用地内位于底层架空平台下方的停车空间等）可不计入容积率指标”。
这意味着，开发商可以将原本需要深挖的地下室搬到地面上来，且这部分建筑面积不计入容积率。省去了高额的地基开挖和支护成本，还“白送”了一层功能空间，从成本逻辑上看，这是一笔极为划算的账。
同时抬板社区精准解决了传统住宅的诸多痛点，自然成为房企打造高端改善产品的重要方向。
作为国内较早试水抬板社区的城市，杭州经过一段时间的发展，已经完成产品体系的迭代，不同项目结合自身定位，灵活调整抬升高度与空间功能，形成了成熟的产品范本。
比如杭州热度比较高的建发招商·元序，整体抬升约5米，形成“板下阳光车库+板上立体园林+空中风雨连廊”的三维模型，打造了超2500㎡的悬浮水系和五重环岛景观。
△建发招商·元序效果图
最后回到常州市场，新北已经有两大纯新盘官宣采用全域抬板设计。
位于恐龙园板块的万流一源是常州首个全域抬板式社区，也是嘉宏万流系豪宅落地常州的首案。该项目规划29栋住宅，包含6栋7层叠加别墅与23栋3层联排别墅，全系低密改善产品，规划设计效果图已经公示。
△万流一源鸟瞰效果图
作为“常州首个全域抬板式社区”，万流一源的核心理念是将整个社区地坪抬高，形成“底盘-空中花园-住宅主体”的三段式结构。
底层基座设置下沉庭院、全明地库、设备用房与部分配套，住宅主体全部建在抬板之上；抬板平台层作为社区的“地面层”，打造全架空的空中花园、景观步道与公共活动空间，实现人车完全分流；所有住宅的首层均位于抬板之上，相当于传统住宅的“二楼”。
△万流一源立面效果图
据了解，万流一源预计将在今年三季度末左右上市，值得期待。
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